Stadtweit
Radschnellverbindung RS3
Ausbau des bestehenden Geh- und Radwegenetzes entlang des Neckars zu einer komfortablen, sicheren und attraktiven Strecke für Radfahrer*innen, Fußgänger*innen und Spaziergänger*innen
| Thema | Kultur & Freizeit,Mobilität & Verkehr,Stadtplanung & Stadtentwicklung,Umwelt & Klima |
|---|---|
| Zeitraum | bis Ende 2030 |
| Zielgruppe | alle Nutzer*innen der Strecke aus dem Stadt- und Landkreis Heilbronn |
offen
Worum geht es bei dem Vorhaben?
Logo RS3
Heilbronn widmet sich intensiv dem Ausbau von der Barrierefreiheit, Geh- und Radwegen. Im Fokus steht dabei neben der Planung weiterer Verbindungen auch eine sichere Nutzung der Wege. Die Infrastruktur wird in den kommenden Jahren stetig erweitert. Langfristiges Ziel ist eine deutliche Steigerung des Fuß- und Radverkehrs im Gesamtverkehrsgeschehen und eine attraktive Infrastruktur für alle. 2019 wurden die Bemühungen der Stadt Heilbronn im Bereich des Radverkehrs durch das Land Baden-Württemberg durch die Verleihung der Landesauszeichnung „Fahrradfreundliche Kommune“ gewürdigt.
Im Zuge dessen wird die bestehende Heilbronner Fuß- und Radinfrastruktur entlang des Neckars zur Radschnellverbindung "RS3 Bad Wimpfen-Heilbronn" umgestaltet. Es handelt sich dabei um ein Pilotprojekt des Landes Baden-Württemberg – das Land forciert den Ausbau der Geh- und Radwegenetze, um das Radfahren und zu Fuß gehen attraktiver zu gestalten und zudem den Straßenverkehr zu entlasten.
Im Zuge dessen wird die bestehende Heilbronner Fuß- und Radinfrastruktur entlang des Neckars zur Radschnellverbindung "RS3 Bad Wimpfen-Heilbronn" umgestaltet. Es handelt sich dabei um ein Pilotprojekt des Landes Baden-Württemberg – das Land forciert den Ausbau der Geh- und Radwegenetze, um das Radfahren und zu Fuß gehen attraktiver zu gestalten und zudem den Straßenverkehr zu entlasten.
Das Regierungspräsidium Stuttgart hat die Planung für den zweiten Bauabschnitt der RS3 der Stadt Heilbronn übertragen. Dieser bezieht sich ausschließlich auf eine Teilstrecke innerhalb des Stadtkreises Heilbronn. Er erstreckt sich über eine etwa 9 km lange Strecke vom Norden der Stadtgrenze zur Nachbarkommune Neckarsulm, bis zum Süden auf Höhe der Stadtteile Klingenberg/Horkheim. Die Erstellung der Radschnellverbindung sieht eine Vernetzung mit den vorhandenen Fuß- und Radverkehrsinfrastrukturen der Stadt Heilbronn vor.
Die Finanzierung des zweiten Bauabschnitts der Radschnellverbindung RS3 erfolgt über das Land, Eigenmittel für die Bauleistungen und Öffentlichkeitsbeteiligung bringt die Stadt Heilbronn nicht ein.
direkt – schnell – sicher
Was ist eine Radschnellverbindung?
Radschnellverbindungen sollen ein bequemes, sicheres und komfortables Vorankommen auf dem Rad ermöglichen, indem sie Städte und Landkreise miteinander und untereinander verbinden - ohne Umwege oder Hindernisse. Ziel ist es, den Radverkehr attraktiver zu gestalten und so den Straßenverkehr zu entlasten.
Um diese Kritieren für alle Strecken landesweit zu gewährleisten, wurden Qualitätsstandards und Musterlösungen definiert. Dazu gehört unter anderem
Um diese Kritieren für alle Strecken landesweit zu gewährleisten, wurden Qualitätsstandards und Musterlösungen definiert. Dazu gehört unter anderem
- eine Streckenlänge von mindestens 5 Kilometern,
- eine Streckenbreite von mindestens drei Metern im Einrichtungsverkehr und von mindestens vier Metern im Zweirichtungsverkehr (Gegenverkehr),
- eine Trennung von anderen Verkehrsmitteln und Fußgänger*innen,
- möglichst wenige Ampeln oder Umwege und
- eine grundsätzliche barrierefreie Ausgestaltung.
Eine gut durchdachte Streckengestaltung für den Fußverkehr ist zentral für ein gelungenes Vorhaben. Diese sieht vor, dass Radfahrer*innen und Fußgänger*innen vornehmlich räumlich voneinander getrennt sind und die Strecken gleichermaßen nutzen können. Barrierefreiheit spielt dabei eine große Rolle, denn schließlich sollen ALLE die Strecken nutzen können, egal ob für den Arbeitsweg, als Route für den sonntäglichen Spaziergang oder als Joggingstrecke.
Streckenbeispiel
Das Bild zeigt einen Streckenabschnitt der Radschnellverbindung Böblingen/Sindelfingen – Stuttgart und bildet das Grundprinzip der Strecken ab: Ein breiter Radweg, der Radfahrenden ein komfortables und sicheres Vorankommen bietet sowie ein davon räumlich getrennter Fußweg. Auf diese Weise können Radfahrende und Fußgänger*innen die Strecke bequem nutzen, ohne sich gegenseitig einzuschränken.
Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg/ Valentin Marquardt
Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg/ Valentin Marquardt
Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg/ Valentin Marquardt
Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg/ Valentin Marquardt
RS3 im Stadtkreis Heilbronn
Die RS3 verbindet den Landkreis Heilbronn mit dem Stadtkreis Heilbronn und führt entlang des Neckars von Bad Wimpfen über Bad Friedrichsall und Neckarsulm nach Heilbronn. Die Gesamtstrecke ist ca. 20 km lang und in mehrere Bauabschnitte unterteilt.
- Der erste Bauabschnitt führt von Bad Wimpfen nach Neckarsulm. Der Streckenabschnitt endet auf Höhe Neckargartachs, ca. 400 m nördlich der Neckargartacher Brücke. Planungsverantwortlich ist hier das Regierungspräsidium Stuttgart.
- Der zweite Bauabschnitt knüpft direkt an das Ende des ersten Abschnitts an und führt innerhalb des Stadtkreis Heilbronns über Neckargartach, Böckingen und Klingenberg nach Horkheim. Hier endet die ca. 9 km lange Strecke unterhalb der Horkheimer Schleuse. Das Regierungspräsidium Stuttgart hat die Planung und Umsetzung dieses Bauabschnitts der Stadt Heilbronn übertragen. Die Finanzierung erfolgt über das Land Baden-Württemberg, Eigenmittel für die Bauleistungen und Öffentlichkeitsbeteiligung bringt die Stadt Heilbronn nicht ein.
Neben dem Ausbau der Trasse entlang des Neckars ist auch die Konzeption eines in sich stimmigen Gesamtradroutenkonzepts ein wichtiger Bestandteil der Planungen. Aus diesem Grund werden bereits vorhande Infrastrukturen, wie z. B. die derzeit entstehende Radroute Nordwest, in die Planungen integriert. Auf diese Weise verbindet die RS3 alle Stadtteile miteinander und gewährleistet eine sinnvolle Vernetzung von Fuß- und Radverkehrsinfrastrukturen innerhalb des Stadtkreises.
Aktueller Planungsstand
Bauprojekte gliedern sich immer in mehrere Leistungsphasen auf, so auch die Planungen für die RS3.
Leistungsphase 1: Grundlagenermittlung
- In der Grundlagenermittlung verschafft man sich einen ersten Überblick über die IST-Situation.
- Status: abgeschlossen
Leistungsphase 2: Vorplanung
- In der Vorplanung finden erste Untersuchungen statt, unter anderem Umweltprüfungen und eine Kartierung von Tier- und Pflanzenwelt. Im Rahmen dieses Projektes auch die Identifizierung der Vorzugstrasse. Das heißt, anhand verschiedener Kriterien wird ermittelt, wo genau die Strecke entlang führen kann. Es findet noch keine Detailplanung statt, es werden lediglich die grundsätzlichen Rahmenbedingen geklärt.
- In der Leistungsphase 2 finden die ersten Bürgerbeteiligungen statt.
- Status: aktuelle Phase
Bürgerbeteiligung
Bürgerbeteiligung ist ein wichtiger Bestandteil bei der Entstehung der RS3
Bei der Radschnellverbindung RS3 handelt es sich um ein Pilotprojekt des Landes Baden-Württemberg. Ziel ist es, für die Bevölkerung sichere, komfortable und attraktive Rad- und Fußwege zu schaffen. Deshalb soll diese auch mitsprechen können, wenn es um die Ausgestaltung geht. Denn die potentiellen Nutzer*innen wissen selbst am Besten was sie brauchen, um die Strecken gut und gerne nutzen zu können.
Der grundsätzliche Streckenverlauf entlang des Neckars wurde im Rahmen einer vom Land beauftragten Machbarkeitsstudie vordefiniert. Innerhalb dieses Streckenverlaufs gibt es jedoch an bestimmten Stellen Gestaltungsspielraum. Hier werden die Heilbronner*innen im Rahmen verschiedener Beteiligungsmaßnahmen einbezogen:
- Informationsveranstaltung: Dienstag, 2. Mai 2023
- Dialogwerkstatt zur Trassenfindung: Samstag, 17. Juni 2023
Online-Beteiligung zur Trassenfindung: Montag, 29. Mai 2023 bis Sonntag, 25. Juni 2023 - Ortsbegehungen und Online-Beteiligung zur kleinteiligen Streckengestaltung: Mitte 2024
Die Anregungen und Ideen der Heilbronner*innen, die Ergebnisse der Umweltuntersuchungen sowie die Ergebnisse aus rechtlichen Prüfungen werden von einem Planungsbüro zusammengetragen und ausgewertet. Alle Kritieren fließen letztlich in die Identifizierung der Vorzugstrasse ein.
Weitere Informationen zu den Beteiligungsphasen können unter dem Reiter "Teilnehmen" nachgelesen werden.
Weitere Informationen
Simulation von Radverkehrsstärken auf Radschnellverbindung
Für Heilbronn wird je nach Streckenabschnitt ein DTV (durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke) zwischen 2.500 und weniger als 5.000 Radfahrer*innen/24h erwartet.
WEITERFördergeber
Phase
1
Informationsveranstaltung
02.05.2023 bis 02.05.2023
Bei einer Informationsveranstaltung zur Radschnellverbindung "RS 3 Bad Wimpfen-Heilbronn" erhalten Interessierte erste Informationen zum Projekt. Vertreter des Regierungspräsidiums Stuttgart, der Stadtverwaltung Heilbronn und des beauftragten Planungsbüros erklären, was eine Radschnellverbindung ist, was diese für Heilbronn bedeutet und wie die Bürgerschaft in den Planungsprozess eingebunden wird. Im Anschluss besteht die Möglichkeit, eigene Fragen zu stellen.
Datum: Dienstag, 2. Mai 2023
Uhrzeit: 18.30 Uhr
Ort: Technisches Rathaus, Großer Saal, Cäcilienstraße 49 oder Webex
Wer nicht vor Ort dabei sein kann oder möchte, kann die Veranstaltung auch über das Konferenzsystem Webex verfolgen. Hier besteht ebenfalls die Möglichkeit Fragen zu stellen.
Aus organisatorischen Gründen wird darum gebeten, per E-Mail an buergerbeteiligung@heilbronn.de anzugeben, ob man vor Ort oder digital teilnehmen möchte. Bei einer digitalen Teilnahme werden die Zugangsdaten anschließend zugesandt.
beendet
Infoveranstaltung RS3
Wo:
Cäcilienstraße 4974072 Heilbronn
Wann:
Dienstag, 2. Mai 2023 18:30 bis 20:30 UhrÖffentlicher Nahverkehr:
Elektronische Fahrplanauskunft (HNV)Weitere Phasen ansehen
Auftaktveranstaltung
Am Dienstag, 2. Mai 2023 fand eine erste Informationsveranstaltung zum Projekt statt. Die Anwesenden hatten die Möglichkeit sich entweder vor Ort im Technischen Rathaus oder online einen Überblick über das Projekt zu verschaffen und auch Fragen zu stellen.
Agenda der Infoveranstaltung mit Präsentationen
TOP 1: Begrüßung durch Bürgermeister Andreas Ringle
TOP 5: Fragerunde
Dialogwerkstatt & Onlinebeteiligung
Rege Diskussion unter den Teilnehmenden der Dialogwerkstatt
Am Samstag, 17. Juni, fand eine Dialogwerkstatt zur Radschnellverbindung RS3 statt. 23 Teilnehmende diskutierten angeregt mit Vertreter*innen der Stadtverwaltung sowie des beauftragten Planungsbüros Schüßler-Plan über die verschiedenen Trassenvarianten und darüber, wie eine attraktive und sichere Strecke für Radfahrer*innen und Fußgänger*innen aussehen muss.
Zu Beginn stand ein kurzes Kennenlernen der Teilnehmenden und Moderatoren im Fokus. Anschließend wurden alle auf den aktuellen Projektstand gebracht und erhielten Informationen darüber, wie die Bürgerbeteiligung abläuft. Auch die Merkmale einer Radschnellverbindung sowie Anregungen, welche Beurteilungskritieren die Teilnehmenden bei ihrer Entscheidungsfindung mitdenken sollten, wurden mit auf den Weg gegeben.
Anschließend wurde in mehreren Runden und an verschiedenen Thementischen über die bestehenden Varianten miteinander diskutiert. Jeder Tisch behandelte einen bestimmten Teilabschnitt der Strecke, auf den man sich in der jeweiligen Runde voll und ganz konzentrieren konnte. Im Laufe der Veranstaltung wurde jeder Tisch einmal besucht, sodass alle Teilnehmenden die Möglichkeit hatten, ihre Gedanken zur gesamten Strecke zu teilen.
Die Teilnehmenden kannten sich auf der Strecke gut aus, brachten viel Wissen und sehr gute Anregungen ein. So kamen zum Teil auch neue Ideen auf, die von den Moderatoren aufgenommen wurden.
Parallel zur Dialogwerkstatt fand auch eine Onlinebeteiligung über die Beteiligungsplattform statt. Hier hatten die Heilbronner*innen, die nicht bei der Dialogwerkstatt dabei waren, ebenfalls die Möglichkeit, ihre Gedanken zur Trassenfindung und -gestaltung einzubringen.
Ergebnisse
Die Rückmeldungen von den Teilnehmenden der Dialogwerkstatt und aus der Onlinebeteiligung wurden zusammengetragen und können nun eingesehen werden. Auch die Rückmeldungen aus dem Energiewende- und Nachhaltigkeitstag sind in der Dokumentation aufgeführt.
Derzeit werden die Ergebnisse aus der Bürgerbeteiligung zusammen mit weiteren Prüfungsergebnissen (z. B. aus der Umweltprüfung) vom Planungsbüro Schüßler-Plan (Stuttgart) ausgewertet und zusammengeführt. Voraussichtlich zum Ende des 1. Quartal/Beginn des 2. Quartals wird die Trasse für den 2. Bauabschnitt der Radschnellverbindung RS3 vorgestellt werden können.
Lesestoff
Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg: Radschnellverbindungen
aktivmobil BW: Faktenblätter: Das Wichtigste auf einen Blick
An wen kann ich mich bei Fragen zum Vorhaben wenden?
Für das Projekt
Amt für Straßenwesen
Herr Stefan Papsch
Telefon: 07131 56-4434
Für die Bürgerbeteiligung
Stabsstelle Kommunikation
Frau Sandra Bertsch
Telefon: 07131 56-3726